直升机卫星通信系统信道模拟与通信实现

针对直升机卫星通信系统中直升机旋翼对通信信道造成的周期性衰落问题,采用射频收发器AD9361模拟了信道周期性衰落模型,基于此模型在现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)上优化并实现了缝隙检测算法。根据信道衰落模型和缝隙检测算法及数据链路速率和带宽的要求,提出了一套直升机卫星通信系统可靠通信方案,即前向链路采用重发和分集接收及短码LDPC编码技术,返向链路根据前向链路缝隙检测的结果在无遮挡缝隙采用突发通信和长码低密度奇偶校验(Low Density Parity Check,LDPC)编码技术,实现可靠通信。系统测试结果表明,该方案不受直升机机型限制,系统可在40%遮挡率下实现前向链路25.6 kb/s和返向链路4 Mb/s速率下的可靠通信。     

直升机防撞系统结构构想

直升机具有其他飞行器不具备的很多优点,因此其地位和作用不可替代。近年来,直升机事故频发,作者参考固定翼飞机和美国相关信息,设想一种适合目前直升机的新型防障碍规避系统,并给出了相关的模型结构建议。     

军用直升机使用保障费用分析

针对军用直升机装备保障的特点和影响使用与保障费用的重要活动,利用工程法分析了使用与保障费用分解结构。同时,建立了相应的费用估算表达式。     

Managing safety risks in helicopter maritime operations

Nowadays, helicopters have been used in maritime transportation to serve offshore platforms. This paper outlines methodology for assessing safety risks by operating in the vicinity of helidecks. During each flight, decisions must be made regarding the events that involve interactions between the four safety risk elements – the pilot in command, the aircraft, the environment and the operation. This paper evaluates helicopter crash statistics based on region and flight phase. Data collected were used for developing methodology for computing the helicopter impact frequency into facility of interest. The analysis for helicopter impact frequency calculations is based on number of operations, crash rate, frequency, average length of flight and crash area. Furthermore, the conclusion was defined based on future measurements for helicopter accidents mitigation or reduction. The presented paper contributes to safety risk assessment in helicopter maritime operations.     

通过试飞测量大型直升机超短波天线的方向图

超短波天线方向图的精确测量对摸清机载通信系统性能底数，指导部队战术应用具有重要意义。针对传统试飞方法均不适用于大型直升机天线方向图测量的问题,通过分析大型直升机的飞行性能特点，提出了一种新的适用于大型直升机的超短波天线方向图试飞方法。通过分析计算给出了试飞中载机高度、速度、姿态等参数的限制数据，制定了详细的试飞流程，提出了逐架次、逐频点采集校准数据并完成校准曲线拟合的方法，得到了较高的测量精度。该方法已在某大型直升机定型试飞中进行了应用，试飞结果表明该方法的测量结果与传统测量方法之间的标准差在1.6 dB内，试飞效率提高了66%.     

外军陆军航空兵侦察直升机的发展

以中日韩三国为核心的东北亚可谓全球经济的三极之一,但却因历史的、政治的和经济的诸多原因至今仍是区域经济一体化之“空白地带”。面对进一步扩大和强化中的欧盟和北美自由贸易区以及世界其他地区蓬勃发展的区域一体化趋势,东北亚经济合作与一体化进程已进入到必须赶上世界经济全球化和区域一体化步伐的时候了。近年来东北亚国家新的拓展变化为推动区域经济一体化进程提供了机遇,为此,东北亚国家特别是作为核心的中日韩三国必须抓住机遇,为实现东北亚经济一体化构建必要的制度安排,选择切合实际的发展路径,弥合分歧,求得共识,通过合作博弈,以实现共赢目标。     

国外武装直升机火控雷达发展综述

本文主要介绍了国外武装直升机火控雷达的研制、装备及其技术发展现状,并对其今后的技要阐述。     

亚洲经营模式的创造——以直升飞机效应为目标的全球经营战略的现状

日本与中国、韩国没有自由贸易协定,但是三国之间的贸易存在各种各样的问题。因此,对于三个国家的贸易环境维护像是通过很长很暗的隧道那样一种状态,解决这个问题具有战略意义,但必须采取必要的手段来维护三国间的互惠关系。     

基于飞行参数的直升机桨叶载荷评估方法

为了解决传统应变计测量获得直升机桨叶载荷谱存在的周期长、研制成本高、占用空间等问题,提出了采用BP神经网络建立飞行参数与桨叶载荷的关系模型。首先通过相关性分析验证了直升机桨叶载荷与操纵、姿态、过载等飞行参数存在着较强的相关性,其次通过悬停、爬升、转弯等直升机飞行状态下的桨叶载荷实测数据,确定了模型中的参数值,并对模型进行了验证,最后将模型应用于平飞状态下桨叶载荷的评估。结果表明,通过飞行参数来评估桨叶载荷是可行的,评估模型的评估精度高,评估值和实测值的相对误差为6.67%,满足工程评估精度的要求。所提方法不仅可以解决传统方法的不足,还可应用于大机动、大过载试飞科目的桨叶载荷预评估,可有效提高飞行安全水平,具有重要的工程应用价值。     

基于熵物元的舰载直升机保障能力评估

考虑到目前我国舰载直升机保障能力评估方面存在数据不完整、评估指标关联度不确定的问题，研究了基于熵物元的舰载直升机保障能力评估模型。在通过调研并考虑舰载直升机保障实际情况的基础上，构建了保障能力评估指标体系，建立了基于信息熵的权重模型；在保障能力评估中运用了物元分析法，有效解决了指标关联度不确定的问题。实例分析表明该模型实用性较强，过程简单，适合现阶段舰载直升机保障能力评估问题的研究，具有一定的应用价值。